Superautos - 2v9 - Exklusiv Und Teuer

Zeitweilig wurde der Ferrari F40 für das Fünffache seines Neuwertes gehandelt. Aus dem Stand beschleunigt ein F40 in nur zwölf Sekunden auf 200 Kilometer in der Stunde. Da das Auto nur 1300-mal gebaut wurde, handelt es sich um eine Rarität.
Es mag verwunderlich sein, aber der McLaren F1 besitzt eine Straßenzulassung. Mit seinem V12 Motor erreicht der McLaren F1 Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 368 Stundenkilometern. Doch es ist eher unwahrscheinlich diesem Auto auf der Straße zu begegnen: zwischen 1994 und 1997 wurden nur 100 Exemplare dieses Wagens gebaut.
Bis heute ist der McLaren F1 das schnellste Auto mit Straßenzulassung.
Der Porsche Carrera GT besitzt den unverfälschten Charakter eines Rennfahrzeuges. Zur Beschleunigung von Null auf 200 Stundenkilometer benötigt der Flitzer lediglich 9,9 Sekunden. Aber auch in anderen Bereichen setzt dieser Hochleistungssportler neue Maßstäbe. So hat der Wagen ein ideales Leergewicht von 1.380 Kilogramm. Auch ist der Porsche Carrera GT das weltweit erste Fahrzeug, welches mit der Keramik-Kupplung PCCC, 'Porsche Ceramic Composite Clutch', ausgerüstet ist.
Was den Lamborghini Miura von anderen Sportwagen seiner Zeit abhebt, ist sein umwerfendes Design. Mit seiner Eleganz stellt er die Konkurrenz schlichtweg in den Schatten. Dank einer Höchstgeschwindigkeit um die 274 Kilometer in der Stunde war er für kurze Zeit der schnellste Sportwagen der Welt. Der Miura war für den normalen Straßengebrauch gebaut und zog bei 20 Stundenkilometern im fünften Gang sauber von 500 Umdrehungen bis zur Höchstgeschwindigkeit. Frank Sinatra und das Model Twiggy entschieden sich Ende der 60er Jahre dazu, einen Lamborghini Miura zu lenken.
1999 wurde der Mercedes-Benz 300 SL zum 'Sportwagen des Jahrhunderts' gewählt. Immer noch wirkt er frisch und elegant mit seiner flachen Karosserie. Für Faszination sorgen die Flügeltüren, wenn sie sich erheben und den Weg in den knapp geschnittenen Innenraum freigeben. Der Bau und das Design des 300 SL folgen vor allem einem Gesetz: möglichst geringen Windwiderstand bieten. Der Rahmen des Serien-SL wiegt gerade mal 82 Kilogramm und das gesamte Fahrzeug inklusive Reserverad 1.295 Kilogramm. Im englischsprachigen Raum erhielt der 300 SL aufgrund seiner Flügeltüren den Beinamen 'Gullwing'.